慶應理工のヒューマンファクターズ すべてのデザインの原点に人間特性を

人間特性の知見に基づき製品や安全をデザインする

中西さんは「モノに対する愛着」を心理学的に把握して、それをモノに植え付けることを試みた。まず初めに行ったのが「愛着」を測るためのものさしを作ること。生理的な反応に目をつけて、愛着が強いモノを見ると、特定の脳領域の酸素化ヘモグロビン濃度は増大し、指尖容積脈波（指先の血管の容積変動）の振幅は穏やかになることを統計的に確かめた。
心理学的な理解の指針として取り上げたのは、イギリスの心理学者、ボウルビィ（Bowlby）の「愛着理論」だ。これによると、愛着には「近接性の維持」、「安全な避難場所」、「分離苦悩」、「安全基地」に象徴される４つの機能があり、この４機能をバランスよく備えることで、愛着形成が促される（図2）。
中西さんは、なんの変哲もない「消しゴム」を対象に、この４つの機能を促すためのユーザとのインタラクションを考えて実験した。具体的には、スマホアプリを使って「はじめまして」や「名前を書いてね」などのメッセージを消しゴムからユーザに届ける仕掛けをする。
実験開始から30日後、60日後、90日後に、アプリを使ったグループと使わなかったグループの脳血液量変化と指尖容積脈波を測定したところ、使ったグループのほうが消しゴムに愛着をもったことが確かめられた。この研究成果は、企業との共同研究を経て、「しゃべる家電」として実用化されている。

このように人間特性を利用することは、安全管理でも役に立つ。例えば航空の安全性は、機体性能もさることながら、機上、地上のクルーの対応にも大きく依存する。「人間がどう振る舞うとシステム全体がうまく働くか、そのための条件は何か、それを明らかにすることが今の安全管理の研究です」と中西さん。
危険な現場に臨むとき、現場での判断は難しい。マニュアルでは「安全第一」が掲げられているものの、例えば火災の現場にいる救助隊は、今そこにある命を助けに飛び込むべきか、そうすると自分の命が危ないのか、何を基準にその判断をするのだろうか。
「人命にかかわる仕事をする人たちは、安全のためだけに仕事をしているわけではない。業務や任務の遂行とのトレードオフ（バランス）のなかで仕事をしています。そういったギリギリの状況の中で、最後は迷わず安全を選択できることが『安全第一』だと私は考えます」。
そのためには、失敗を排除する「事故防止」を考えるだけではなく、どうやったらうまく（安全に）いくのかを追究し、そのケースを増やす方法で検討することが必要だという。「行動を制限することで安全を守ろうとすれば、飛行機にも乗らず、火災では救助もしないことが一番安全になってしまいます。そうならないように、どうやったらうまくいくのかを考えて、現場を支援していきたい」。

仕事の現場では、決められた手順（マニュアル）に従って行動することが大前提だ。しかし、マニュアル通りでは対処できない局面になったとき、柔軟（レジリエント）な判断が求められる。いつ、マニュアル通り（マニュアルモード）から自分の判断（レジリエンスモード）に切り替えれば、成功する確率が高いのか。現場の経験と勘によって培われてきたこの判断に、科学的にアプローチすることはできるのだろうか。
中西さんは、火災の現場を例に、シミュレーション実験を行った。風速、風向、消防リソース（水、消防車、機材、作業員）を様々に変化させ、異なる状況を作り出す。その中で、被験者が、火災の進行に伴い、どのぐらい状況がひどくなった時に、マニュアルモードからレジリエンスモードに切り替えて消火するかを観察し、その場合の成功の可否を見た。
風も穏やかで消防リソースも十分にある状況での30秒間の延焼面積を１として、それらが変化した時、同じ30秒間の延焼面積がその何倍になるかで、状況のひどさ（状況変動指数）を表す。その結果、状況変動指数が６を超えると、レジリエンスモードに切り替えた方が、成功確率が高まることがわかった（図3）。これは、状況が通常より6倍程度ひどくなった時、マニュアル通りに動くよりも、状況に応じてレジリエントに動く方が結果的にうまくいくことを意味している。

中西さんがこの研究に取り組んだきっかけは、「マニュアルにさえ従えばうまくいくかというとそうではないが、レジリエントな判断もまた難しい」という現場の声だった。失敗が許されない現場にあって、マニュアル通りではない判断をあえて行って成功を狙おうとする行動には、大きなプレッシャーがかかる。「すべて定量的に把握できるとは思いませんが、レジリエンスは人間の特性であり、一定の目安は提案できると考えています。なぜならば、人間の特性はおおよそ普遍的なもののはずです」と中西さん。近く論文として発表されるこの成果は、現場での判断を支援し、さらに組織におけるマネジメントにも寄与することだろう。
身近な暮らしを豊かに楽しむことから、社会システムの支援にいたるまで、ヒューマンファクターズにはさまざまな貢献が期待されている。

今も子どものときから、あまり変わっていません。このままでした。小学校から高校まで、授業中は“いの一番”に手を挙げて、質問をしていました。自由でしたね。両親からも、学校の先生からも「自信をもって自由にやればいい」と言われて育ちましたので、常に自分で考えて面白いと思うことをやってきました。
大学院の博士課程に入るときの面接で、ひとしきりインタビューされた後、最後に「もういいわ、お前さんは自由に好きなことを好きなだけ研究すればいいよ」と励まされて終わった記憶があって……。手に負えないと思われたのかもしれませんけど（笑）。

千葉大学は、由緒ある工業意匠の歴史がある大学です。デザイナーを志望する学生も多くて、彼らは一生懸命に魅力的なものを作ろうとしていました。作ることに対しては非常にモチベーションが高かったのですが、それがなぜ魅力的なのか、なぜいいのかを説明したり、その意義を明らかにしたりすることには、それほど興味はなさそうでした。そんな彼らと接しながら、この「なぜ」をテーマにしたらビジネスチャンスにもなるだろうし（笑）、研究のよいシーズになるのではないかと、密かに思っていました。

家電メーカーが新製品を作るとき、デザイナーが斬新なアイデアを出して、みんながいいと思っても、いろいろなテストを経た結果の最終形は、結局ほとんど前と変わらないモデルに収束してしまうことが多いのです。それは評価の過程で、「間違いなく使えるか」を測るものさしはあっても、「魅力」や「感動」を測るものさしがないからです。けれどもこれは、今、現実にユーザが求めているものであり、研究紹介（2ページ）でも「愛着」をデザインしたモノの例を紹介しました。

墜落事故があった時と同じ8月に慰霊登山に行きました。沢の流れる山の中でもその時期は非常に暑く、また歩くのも大変な急峻な一帯でした。そこに多くの墓標があって、30年以上経った今でも、言葉にできない深い悲しみがありました。
また、事故当時、救助活動に当たられた消防隊員や自衛隊員、彼らを支えた地元の人たちがどういう環境でどういう思いでおられたのかについても、それまでも様々な資料等で目にはしていましたが、その場に行って初めて感じるものがありました。

仲間だと思います。学生のときも、そして教員として仕事をしている今も、お互いが良き先輩、良き後輩であり、一緒に切磋琢磨できる環境です。
また、私が慶應で働くことができて本当に良かったなぁと思う点の一つは、教員だけでなく事務職員や技術職員の方々とも様々な仕事を団結してできるということです。私はこれまで慶應を含めて3つの大学を経験しましたが、このようなチーム力というのは、慶應が次々と新しいことにチャレンジできる大きな強みであると誇らしく思っています。

私自身が「自信をもって自由に」と言われ続けてきましたから、学生にもいつもそのように言っています。「楽しく仲良く一流の研究を」が私の研究室のモットーです。楽しいということは非常に重要です。互いに得意なことをシェアし合ってワイワイガヤガヤ楽しみながら、その先に良い成果があればいい。
私の研究室では、学生は私のことを「中西さん」と呼びます。私は研究のリーダーではありますが、学生から学ぶことも少なくありません。自分たちでどんどん、得意な分野を開拓していってほしいです。